Fanghi di lavaggio: disidratare i solidi da autolavaggi, piazzali e acque industriali
Dove nascono i fanghi di lavaggio
Ovunque si lavi con acqua e si sporchi con qualcosa di solido, sul fondo resta un fango. Le sorgenti più frequenti sono tre.
Autolavaggi e piazzali di lavaggio. Il pozzetto di raccolta di un impianto per auto, mezzi pesanti o macchine operatrici accumula sabbia, particellato da freni e pneumatici, terra e residui di detergente. Va svuotato con regolarità, e quello che esce è per la maggior parte acqua.
Lavaggio di macchine e componenti in produzione. Cabine di lavaggio, vasche a ultrasuoni e postazioni di sgrassaggio producono acque cariche di trucioli, abrasivi e residui di lavorazione.
Pulizia di superfici e viabilità. La pulizia a umido di piazzali, capannoni e strade, e lo svuotamento delle caditoie, danno una miscela di acqua, sabbia e materiale fine.
Il compito è ogni volta lo stesso: i solidi devono restare, l’acqua deve uscire, e la massa da portare via deve scendere.
Disidratazione dei fanghi di autolavaggio
Il fango di un autolavaggio ha tre caratteristiche che contano nel dimensionamento.
È pesante. Sabbia e materiale minerale hanno densità elevate. Un sacco che sembra riempito a metà può avere già raggiunto il limite di carico. Qui il fattore limitante è quasi sempre la classe di carico, non il volume:conviene calcolare con 900 chilogrammi e controllare l’altezza di riempimento.
Contiene oli. Nei residui di gocciolamento e nei detergenti ci sono idrocarburi, in parte emulsionati. Un sacco filtrante non li separa: trattiene i solidi, non le sostanze emulsionate. Se in impianto c’è un disoleatore, resta necessario.
Varia molto. Lo stesso impianto produce d’inverno, con sabbia e sale antigelo, qualcosa di diverso rispetto all’estate. Un dimensionamento che funziona in una stagione può essere stretto in un’altra.
Nella pratica il percorso è semplice: il fango viene ripreso dal pozzetto con la pompa già presente e mandato nel sacco. La filtrazione dei fanghi di autolavaggio avviene poi per gravità, senza energia e senza parti in movimento. Poiché il sacco è aperto in alto e non ha attacco fisso, non serve alcuna modifica dell’impianto.
Filtrazione delle acque di lavaggio industriali
Nelle acque di lavaggio industriali il principio è identico, cambia il materiale. Al posto della sabbia ci sono trucioli metallici, abrasivi, particelle di plastica o residui di lavorazione, e spesso c’è un ciclo che si vuole tenere in funzione più a lungo prima di scaricare.
Qui il sacco filtrante lavora come stadio di separazione dei solidi a valle di una vasca di decantazione o al posto di essa quando lo spazio manca. Un sacco filtrante per acque di lavaggio non è un prodotto specifico:è lo stesso geotessile da 200 g/m² delle taglie standard, scelto per taglia e classe di carico in base al materiale.
Vale la stessa avvertenza di sempre: la filtrazione delle acque di lavaggio industriali, nel senso della catena completa con separazione degli oli, correzione del pH e ricircolo, comprende passaggi che non forniamo. Il sacco fa la separazione solido-liquido.
Pulizia di piazzali, caditoie e viabilità
La pulizia a umido e lo svuotamento delle caditoie producono un materiale simile a quello degli autolavaggi, con due differenze. C’è materiale grossolano, dalle foglie ai frammenti di imballaggio fino a pezzi metallici, e c’è una forte variabilità stagionale.
Il materiale grossolano non intasa la superficie filtrante, ma può danneggiarla. Un vaglio o una griglia a monte del sacco è una misura piccola con un effetto grande, e migliora anche la maneggevolezza.
Il materiale asciutto, invece, nel sacco non ci va: senza acqua non c’è nulla da disidratare, e per quello servono cassoni o container.
Quale taglia e quale classe di carico
| Situazione | Punto di partenza |
|---|---|
| Pozzetto di un autolavaggio, svuotamento periodico | taglia L, classe 900 kg |
| Piazzale o officina con ciclo regolare | taglia XL, se l’altezza è limitata |
| Impianto industriale con quantità elevate | taglia XXL, classe 900 kg e altezza di riempimento controllata |
| Vasca esistente con altezza ridotta | versione a basso profilo |
Con materiale pesante può essere più economico riempire per intero due sacchi L che riempire a metà un XXL. Il confronto conviene appena conosce il peso del Suo ciclo tipo.
Filtrato e smaltimento
L’acqua che esce contiene quello che c’era nel lavaggio: sali disciolti, particellato da freni e pneumatici, idrocarburi da gocciolamento, eventualmente metalli. Non è automaticamente scaricabile.
Come procedere con il filtrato e come smaltire il fango disidratato dipende dalle prescrizioni vigenti e dalle analisi del materiale concreto. La disidratazione agisce sulla massa, non sulla classificazione. Questo è compito del produttore del rifiuto e della sua impresa autorizzata: noi forniamo il mezzo filtrante e la consulenza tecnica sul dimensionamento, non la valutazione in materia di rifiuti.
Domande frequenti sui fanghi di lavaggio
Il sacco separa anche l’olio?
No. Trattiene i solidi. Gli oli in emulsione e le sostanze disciolte passano con il filtrato. Un disoleatore presente in impianto resta necessario.
Posso rimandare in circolo l’acqua filtrata?
In molti impianti è la strada più sensata. Che sia possibile dipende dal contenuto residuo di finissimi e dai requisiti dell’impianto di lavaggio, e la decisione spetta al gestore.
Frammenti e schegge danneggiano il sacco?
Il geotessile da 200 g/m² e circa 2,0 millimetri è robusto, ma non resistente al taglio. Dove è probabile materiale spigoloso, una separazione grossolana a monte è opportuna.
Dove metto i sacchi?
Su fondo pavimentato, con raccolta del filtrato, raggiungibile dal mezzo di sollevamento e possibilmente al coperto. L’acqua piovana che entra dall’alto in un sacco aperto lavora contro di Lei.Per domande sul dimensionamento ci scriva.
WINKLER offre anche lo smaltimento?
No. Siamo produttori di soluzioni filtranti tessili. Trasporto, recupero e smaltimento spettano alla Sua impresa autorizzata.
